車検後のプールで。 今日のレースは 排気量無制限、クラス分け無し、計179チーム出走。 下はXR80から上はCRF450・XR650も。（そういえばアフリカツインも居たな…） モトクロッサーも走れるので、そりゃもうバラエティーに富んだものになりました。 ご覧のように 一応「ヤル気」の外観に仕立てました。 現状復帰が前提なので、一発で逝きそうなチェーンケースは取り外しておきます。チェーン外れが懸念されましたが、最後までありませんでした。
	レースはルマン式スタート（ライダーが離れたスタートラインから一斉に走って車まで行く）。このレースは毎回「何かやらせる」事になっており、今回は第１ライダーが シートを持って走り 車のところにあらかじめ用意しておいた工具で装着して（全部自分で）始動してスタートということになりました。 （このスタート時のイベントは毎回変り、しかも当日のライダーズミーティングでないとわからない） 画像は、第１ライダーの Y さんのスタートです。 車によってはシート装着にやたら手間取るものもありますが、カブ系はタンクのステーとナット２個で固定できますので楽勝！ しかし 前に３列ありますので、間を抜けて出るのに苦労してました…
	結果…7km強のコース：5時間で 2周だけ！ 画像はレース終了〜洗車後の姿です。残念ながら洗車前の撮影はできませんでした。 はっきり言います。このクルマでエンデューロに出てはいけません！ まぁ、いつもながらこのレース、コースがハードであることは判っていましたが…雨がコースコンディションを最高の状態にしてくれた為、決定打となりました。かなりウデの立つライダーでも苦労してた登りが数ヶ所。 フロントフェンダーが無いのが判ると思いますが、前後輪とも 泥詰まりで走れなくなります（ホイールロック状態）。Yさんが苦労の後、コース上で外しました。 泥と云っても 山草の硬い茎との混合なのでタチが悪く、うまくタイヤのブロックに引っ掛かってくれるようです。 それと、基本的に登坂能力に限界があります。結局、副変速機Loで ローとセカンドしか使えませんでした。